Intro Spelintro Koopwaar uit de kolonien Buskruit en officieren Steden en financiering Schepen en manschappen Van wal gaan en enteren Strategie
Cargo is zelf te maken. De volgende 6 onderdelen zijn nodig: 1. Het speelbord wordt uitgeprint vanuit Coreldraw of Illustrator. De vector tekening van 3mB kan per e-mail worden toegemaild. Of neem een wereldkaart en teken die in. Sommige Europese landen zullen te klein zijn. Neem voor die landen een kartonnetje van 10x10cm en kleur de helft blauw. Blauw steld dan de kustzee van dat land voor. 2. Voor de stukken is een oud Risk spel nodig. 3. Voor de dukaten kunnen muntjes gebruikt worden. 4. Voor de fiches zijn voor 5 kleuren elk 15 fiches nodig. Bijvoorbeeld gekleurde knoopjes. Ook kunnen de fiches uit gekleurd papier of karton geknipt of gesneden worden. 5. Voor de speelkaarten zijn 2 pakken kaarten nodig. Uit het tweede pak worden de boer t/m aas verwijderd. De 2 x 2 jokers blijven erin. 6. Ook is een kookwekker nodig voor de speelperiodes van een half uur.   Links: http://www.prevos.net/cultuur/c09211/c09211.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Navigation http://en.wikipedia.org/wiki/17th_century http://en.wikipedia.org/wiki/Trade_route http://nl.wikipedia.org/wiki/Cartografie   Strategie Cargo 1. Welke startlokatie ? Allereerst de 5 handelsroutes uiteenzetten. Meetfactoren: A. In hoeveel stappen ben je in de handelspost. Een stap minder is een groot voordeel. B. Hoeveel typen handelswaar ? Bij 2 typen moet je handelen, en dat kan oponthoud geven. Gering nadeel. C. Hoeveel havens bouwen en verdedigen? Dat kost kapitaal, en levert niks op. Groot nadeel. Als we waarde toekennen aan de feiten, komen we tot een totaalscore. Het blijkt dat de startlokatie niet veel uitmaakt. Handelsroutes Afstand tot handelspost Soorten handelswaar binnen bereik Aantal havens nodig voor handel Atl. Oceaan 4 5 2 Sahara 3 2 3 Cairo 4 5 3 Tyrrhus 4 2 2 Azie 4 2 1 Gewogen score Totaal Atl. Oceaan 3 5 4 12 Sahara 5 4 3 12 Cairo 3 5 3 11 Tyrrhus 3 4 4 11 Azie 3 4 5 12 In theorie maakt het niet veel uit waar je begint. In de praktijk hangt alles af van de startlokatie van de anderen en wie begint. Route 2 is het meest ideaal. Via Tunis moeten bij grote druk wel 3 lokaties beschermd worden. De route via de Atl. Oceaan naar Elmina is dan nog beter. Route 5 kan ongestoord zijn gang gaan. Maar als anderen beginnen en snel havens in oost azie neerzetten wordt de handelswaar geblokkeerd. Zee De Atl.Oceaan en de Midd.zee zijn het centrum van de handel. Als alternatief is er de route via Azie en een variant op route 1, langs het noorden naar Amerika.  Havens aan de Midd. Zee zullen dus continu onder druk staan. De landen afzonderlijk bekeken Spanje, Italie en Turkije Zijn overal het dichtst bij. Kunnen kiezen uit drie routes. Nadeel: continu druk op de havens. Spanje of Portugal Voordeel Spanje: overal snel bij, direct in de Midd.Zee, snel naar het midden oosten Nadeel Spanje: altijd haven verdedigen. Portugal is vergelijkbaar met de Nederland en Engeland. Frankrijk (Bordeaux en Marseille tellen als 1 havenplaats) Idem als Portugal: afgeschermd door eigen zee, en in 2 stappen in Midd.Zee. Grenst aan drie landen. Nederland, Engeland of Denemarken Denemarken heeft als voordeel de route via het noorden Dantzig en Stockholm Voordeel: route via het noorden naar Amerika, en de route naar Azie. Ideaal om ongestoord te transporteren. Ideale keuze voor de gastheer van de avond. Nadeel noordelijke route: mogelijk alleen Boston bezet en niet New Orleans. Nadeel azie route: via Ochotsk kan de concurrentie de gehele azie route lam leggen. 2. Scenario Na een half uur Zij die zich richten op massale aankoop van vloten en het binnenhalen van handelswaar, verrijken zich snel. Zij zullen in het 2de half uur aangepakt worden door de anderen die beginnen te investeren in strijdkracht en de volle retourvloten belegeren. De strijd tussen kwantiteit en kwaliteit komt tot een balans. De hoogte van de speelkaarten is van belang. Een onoplettende speler kan dan al een stad verliezen, en hij zal rustig moeten herbouwen. In het 2de half uur gaat het lokatievoordeel zichtbaar worden. Dan zal ieder zich via speelkaarten klaar maken voor de strijd. Als niet snel de voordelige havenplaatsen belegerd worden, gaat de onbalans door. Wat te doen ? Hij die goed gaat doet natuurlijk niets. De anderen zullen ook niets doen want ze weten: zij die zich niet mengen in deze strijd hebben voordeel. Zonder afspraken tussen de zwakkeren zijn de zwakkeren binnen een uur kansloos. Als laatste redmiddel is er het īcoalitielegerī. De essentie van de overwinning zit dus in het verbond en in het overtuigen dat echt iets gedaan moet worden. Het laatste (half) uur Ten minste 1 leger zal al kansloos zijn en zich recalcitrant opstellen. De strijdkracht is hier en daar zichtbaar minimaal. In die fase is het essentieel te loeren op kansen. De bijzondere speelkaarten zoals de heer en de aas bepalen dan welke rake klappen uitgedeeld worden. Het binnenhalen van koopwaar is allang niet meer de essentie. De vloten zijn slagschepen en het gaat om slagkracht en het hebben van vloten op velerlei lokaties. Uit dit scenario is te zien dat enkele strategische keuzes worden gedaan: Investeren in legers en/of slagkracht ? Hoeveel investeren: direct alles of zuinig ? 3. Hypotheek Een hypotheek nemen op de stad levert 30 dukaten op, dus drie vloten. Die drie vloten leveren in een ronde (ze gaan 1x heen en weer) 3 fiches op, circa 30 dukaten. Waarvan 10 naar de rente, en 20 winst.  Het effect hangt veel af van de speelsnelheid. Het is de bedoeling dat in een half uur een volledige retourvloot wordt binnengehaald. De eerste ronde bezit men 6 legers, 90 dukaten en de hypotheek van 30 dukaten. Theoretisch kan men dus met 14 vloten retour komen, waarbij twee steden met elk 2 legers verdedigd worden. Dat levert 14 fiches op, circa 150 dukaten, waarvan er 20 aan de rente besteed worden, en wellicht 30 aan kaarten. Dus een flinke winst in dukaten en legers. Hypotheek nemen is dus een winstgevende handeling. 4. Kaarten Strategie: bijv. 3 x 5 kaarten kopen, hypotheek nemen, en met 4x2 vloten uitvaren. Eerst zo snel mogelijk lokaties bezetten om de tegenstander te remmen. Dan investeren in slagkracht. Vijf kaarten kost 30 dukaten. Die kaarten zullen statistisch zeker een 9 of en 10 opleveren, en een troefkaart. Tegenover de startkaarten is er dan de overwinningskans 2/3. Bij een gevecht van 3 tegen 3 is de uitslag 2 gewonnen 1 verloren (zowel kaart als leger). In dukaten uitgedrukt: je hebt 16 verloren, de tegenstander 32. Als je met die strijd 2 fiches van een retourvloot wint, ter waarde van 20 dukaten, dan maak je winst. Val je een stad aan, dan zul je een heer als troefkaart nodig hebben. Die zul je kwijtraken, en misschien ook de tien. Om aan een tien en een heer te komen moet je, statistisch gezien, 3 x kaarten kopen*. Dus 90 dukaten investeren. Je wint dan gegarandeerd de stad, met een waarde van 30 dukaten. Een stad aanvallen doe je dus alleen als het strategisch nodig is. De tegenstander verliest de stad, tenminste 1 leger en tenminste 1 kaart, totaal meer dan 40 dukaten. Op zijn totale bezit van 180 dukaten een enorme slag.  Conclusie Het kopen van een set kaarten moet je vroeg of laat toch doen. Meteen 10 extra kaarten kopen kan een flinke dreiging opleveren. Meerdere tegenstanders moeten snel investeren in kaarten, en moeten hun steden verdedigen. Daarmee heb je de rem er goed op gezet. Tegenstanders buiten je bereik zullen echter profiteren. Met gelukkige kaarten kun je voordeel behalen, met pech zal je rol een hele andere zijn. Je kunt bluffen en een aanval af laten kopen. Je kunt wel redelijk aanvallen en verdedigen, maar je hebt 6 minder vloten in omloop dan de anderen. Je kunt je verhuren in ruil voor geld of aandelen. Etc. *Er liggen ca 70 kaarten op stok. Uiteraard raakt deze uitgeput na veel wissels. Een optie is om het rustig aan te doen. Uitvaren met 3 x 2 vloten en pas na vier beurten besluiten om voor kwantiteit of slagkracht te gaan. Twee vloten is voldoende om alles te kunnen doen. Het risico is wel dat bij aankomst met 2 vloten op een strategische lokatie, de tegenstander met meer legers en na aankoop van kaarten jou aanvalt. 3. Defensief Een stad verdedigen met 1 leger is gevaarlijk. De tegenstander kan een heer krijgen. Je verdedigt met een tien ? Die ben je zeker kwijt. En je bent de stad kwijt. Met twee legers verdedigen kost maar 10 dukaten meer, maar betekent voor de aanvaller een dubbel verlies en dus een grote hindernis. Voor een nieuwe tien moet toch statistisch gezien weer 90 dukaten geinvesteerd worden.		Opties: Munitie Na een aanval gaan alle speelkaarten terug naar de stok, niet alleen de kaarten van gelijke hoogte. Dit kan gecombineerd met hetvolgende: Bij elke aanval en verdediging mag men de kaarten selecteren die men wil. Dus niet willekeurig. Bij gebruik van de heer, is het andersom: de tegenstander moet dan willekeurig kaarten trekken. Deze optie heeft een aantal voordelen: de hoge kaarten komen weer in omloop en steden zijn aan te vallen zonder heer. Een speler met veel hoge kaarten is niet langer onkwetsbaar. Nadeel: vechten wordt duurder. Aandelen De VOC was een NV. Hoewel aandelen niet in vaste coupures werden uitgegeven en aandeelhouders geen zeggenschap hadden. In het spel: Elke speler bezit bij aanvang 10 eigen aandelen. Deze zijn verhandelbaar tijdens de beurt. Aan het eind heeft een aandeel eentiende van de totale waarde van steden, geld, minus schuld, plus inwisselbare goederen van het betreffende vorstendom. De optelsom van de waarde van de aandelen die ieder bezit, bepaalt de winnaar. Zwakste wint De Spaanse armada werd handig verslagen. Zoals vaker won een zwakker leger door een handigheidje. In het spel: Afgesproken kan worden dat de vechtkaart 2 wint van vechtkaart 10.  Stadwaarde verlagen  (optie reeds in spelregels opgenomen) Spanje en Portugal zijn hun macht verloren door een enkele oorlogsdaad die fout afliep. Ook bij Cargo is strijd funest.  Toch is het verlies van een stad iets te zwaar voor een spel. Afgesproken kan worden dat de stad 20 dukaten kost ipv 30. Hypotheek levert 20 dukaten. Rente blijft 10 dukaten. Extra lading De VOC schepen gingen niet simpelweg heen en weer, maar van land naar land, en verhandelden onderweg. De terugkomst was met velerlei van de meest kostbare goederen. In het spel: Een schip mag meerdere goederen (ipv 1) per zee vervoeren als dat verschillende goederen zijn, opgepikt in verschillende havensteden. Maximale productie Een land kan niet oneindig produceren. Een land produceert per beurt max 2 goederen. Belastingopbrengst In het eigen europese land is ook productie en industrie. Dat levert geld op. Elke spelronde van een half uur, wordt belasting geind. Per europees land in bezit met een vestigingsstad, wordt 10 dukaten ontvangen van de bank. (de grootste bank was in Amsterdam: de Amsterdamse wisselbank en er was ook de Amsterdamse Bank van Lening) Een groot leger kost geld Zogenaamde Convooi- en licentgelden (soms miljoenen per jaar door VOC betaald aan Staten Generaal) Elk 3tal schip/leger meer dan 11 stuks kost 10 dukaten per halfuur ronde 12-14 legers: 10 dukaten 15-18 legers: 20 dukaten 18-21 legers: 30 dukaten 21-24 legers: 40 dukaten Stapelmarkt Gedwongen stapelmarkt: Een soort jaarbeurs waar goederen eerst moeten worden aangeboden voordat ze doorgevoerd worden door het land. In het spel: goederen moeten algemeen ter opbod worden aangeboden bij verkoop. Soldij bonus Tijdens het neerlegen van de kaarten kan een speler 10 dukaten op 1 van zijn kaarten zetten. Die telt voor een extra halve punt.  Bij verlies verliest hij de dukaten aan de bank. Bij winst krijgt hij ze terug. Eenmaal neergezet is er geen weg terug. Zwart-Rood Er zijn rode en zwarte kaarten. Bij de aanval telt de rode kaart 2 punten extra, bij een verdediging telt een zwarte kaart 2 extra. Dus een 10 tegen een 10 kan beslist worden door de situatie. Uitgestelde lening Geef iemand jouw schuldbekentenis, (evt.) met voorwaarden, voor een bedrag dat hij aan het eind van het spel bij jou kan vorderen. Zo kun je iemands steun kopen zonder geld te bezitten. Blijft uiteraard wel op goed vertrouwen en het is de vraag of er dan wel geld te halen is. Vrijblijvender dan aandelen, maar aandelen kunnen ook negatieve waarde hebben! Zo kun je iemands